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综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场下载方式:

①通过浏览器下载

打开“综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【baike.m.mobile.mobile.blog.blog.m.gyxj88.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

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🦛🤽🏇第一步：🏀访问综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://baike.m.mobile.mobile.blog.blog.m.gyxj88.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

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🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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散人，他是做过皇帝之人，虽然不知全貌，但大概能猜到一些这其中的冲突

> 厂商新闻《综述丨中国新能源车试水日本“国民车”市场》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-12 20:22

• 编辑:CN

　　新华社东京11月11日电　综述｜中国新能源车试水日本“国民车”市场

　　新华社记者钱铮

　　在刚刚结束的2025年日本移动出行展上，中国车企推出十余款新车型，受到业界和媒体关注。业界专家指出，在日本消费者对纯电动汽车接受度还不高的背景下，中国车企开拓日本市场的探索有望助力日本纯电动汽车普及。

　　日本移动出行展由此前的东京车展更名而来，今年是第二届。本届展会于10月30日至11月9日举行，以“一起去探寻令人心潮澎湃的未来吧”为理念，吸引逾500家企业和团体参展。

　　中国车企比亚迪在本次展会共展出了13款车型，包括纯电轻型车（日本称轻自动车或K-Car）海獭、插电式混合动力汽车海狮06DM-i、最新纯电运动型多用途车（SUV）ATTO 3等乘用车，以及全球首发的纯电小型卡车T35、纯电大型巴士K8等商用车。其中，专为日本市场设计的海獭由于瞄准号称日本“国民车”的轻型车市场，在业界引起不小震动。

　　瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进说，比亚迪发布海獭瞄准近170万辆体量的轻型车市场，而这正是日本乘用车的主流市场，外国车企将直接面对强大的本土对手。不过他预测，这款计划2026年上市的小车续航距离应能超过300公里，约是其对标的日产樱花2倍，而售价有望比樱花低20%至30%。这对日本消费者还是有吸引力的。

　　从本次车展也能看出，中国新能源车对日本车企的“刺激”效应正在发酵。本田技研工业公司在本次展会推出6款纯电动汽车，其中已于9月份上市的N-ONE e:主打轻型车市场；日产推出了外加车载太阳能电池板的樱花，提升续航里程来对标比亚迪等公司的产品；铃木公司展出了计划2026财年投入市场的纯电轻型车Vision e-Sky。

　　铃木公司社长铃木俊宏对日本媒体表示，海獭进入日本市场将成为轻型纯电动汽车普及的刺激因素，铃木也将稳步推进轻型纯电动汽车的研发和上市计划。

　　比亚迪自2023年初进军日本乘用车市场以来，备受日本业界关注。汤进表示，外国车企借纯电动汽车闯荡日本市场，需要跨越两道门槛：一是日本消费者对本国品牌忠诚度较高，二是燃油车依然主导市场。2024年日本新车销售中，纯电动和插电混动总共只占2.6%，预计2025年能达到3.5%至3.6%的水平，仍有较大拓展空间。

　　比亚迪日本公司在接受记者书面采访时表示，比亚迪用贴合日本消费者需求和商业习惯的方式开拓日本市场。例如，针对日本消费者对轻型车和混合动力的旺盛需求，比亚迪正在推进将DM-i插电式混动车型和纯电动轻型车引进日本市场。在销售渠道方面，截至今年10月，比亚迪在日本已开设逾60家门店，计划年底前扩展至80多家。在配套服务方面，比亚迪在日本兼容现有充电网络，并在经销店持续增设快充设施，提升客户使用便利性。

　　据悉，吉利旗下的电动汽车品牌极氪也正准备通过代理的方式开拓日本市场。

　　汤进表示，日本供应商通过长期基础研究在材料、设备和部件等领域积累了丰富经验，中日两国在这些领域互补。在中国电动汽车走向世界的道路上，中日双方可以通过技术合作、资本合作、海外合作等形式取长补短，实现双赢。

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